Gérard Delmas – Je comprends la vision de la maire qui souhaite bien faire pour sa ville, mais il y a un véritable problème lorsque ce type de décision a des impacts majeurs sur les territoires voisins. Je ne suis pas là pour être dans la contestation pure, mais comme tout le monde je pars d’un constat simple : les axes de circulation sont aujourd’hui arrivés à un point de saturation extrême, que ce soit dans le Val-de-Marne ou les autres départements limitrophes de Paris. La fermeture des voies sur berges de la rive droite ne va rien arranger. Cette décision a été prise très rapidement et de manière unilatérale par la ville de Paris, ce que nous déplorons.

G. D. – Avec la chambre régionale de commerce (CCIR), nous avons émis des doutes importants sur ce projet, car nous pensons qu’il pourrait avoir des conséquences néfastes en affectant directement le tissu économique local. Je pense au MIN de Rungis par exemple, cela va créer des difficultés dans les livraisons et les restaurateurs de Rungis vont se retrouver pénalisés. Ce n’est évidemment pas le seul exemple, de nombreuses entreprises du Val-de-Marne ont des clients qui sont dans Paris. Cette décision risque d’affecter la vie économique du Grand Paris au sens large du terme.

G. D. – Je pense qu’il est temps de repenser à l’organisation des grands axes de circulation. On voit bien que si chacun prend des décisions dans son coin, cela ne fait qu’empirer la situation. Il faut avoir une vision plus large et plus collective qui permette de surmonter les problèmes. Nous sommes capables de trouver des solutions intermédiaires pour fluidifier une circulation qui continue chaque jour de se densifier.

G. D. – Pourquoi pas oui, la région est un périmètre envisageable. Dans tous les cas il est certain que ce sont des décisions qui ne concernent pas uniquement Paris. Anne Hidalgo a réalisé beaucoup de belles choses dans sa ville, mais sur ce cas précis il n’est pas possible de réfléchir uniquement avec un prisme parisiano-parisien. La fermeture des voies sur berges aurait dû être étudiée dans le détail avec ceux qui sont eux aussi touchés directement par la décision, c’est-à-dire les voisins de Paris. Vouloir agir pour faire baisser la pollution est très respectable, ce n’est cependant pas une raison pour ne pas consulter les territoires concernés. Ce n’est pas en se refermant sur elle-même que Paris va continuer à se développer.

G. D. – Je n’ai pas la prétention d’être la personne qui fera reculer Anne Hidalgo sur sa décision. J’aimerais simplement souligner le fait que cette décision a été prise trop rapidement et de manière unilatérale.

La proposition du préfet de police de Paris, prêt à un test de six mois, me paraît aussi risquée. On imagine très bien qu’à l’issue de cette période, il sera très difficile de faire machine arrière. Il faut sortir de son pré carré pour réfléchir aux plans de circulation du Grand Paris et les repenser entièrement. Redonner Paris aux Parisiens est une jolie idée, mais Paris a toujours vécu de ses flux. Même dans le Val-de-Marne, on peut voir certains maires qui mettent des sens interdits pour empêcher les flux de circulation causés par les bouchons de l’A86 et de l’A4 totalement saturées dès 7h du matin. Cela montre bien l’ampleur du problème.

G. D. – Ce n’est pas parce que l’on signe un partenariat avec Paris que l’on doit être d’accord sur tout. Là il y a quand même une problématique épineuse pour nous. La chambre régionale a fait savoir à Anne Hidalgo qu’elle doit prendre en compte ses voisins. La maire sait que nous ne sommes pas d’accord et nous lui avons rappelé notre point de vue. Il est déplorable qu’elle refuse de prendre plus de temps sur ce sujet…